El 14 de marzo tendrá lugar la primera vuelta de las elecciones autonómicas en Francia. En estos comicios, Europe Écologie, la plataforma ecologista que cuenta con el apoyo del Partido Verde francés y numerosos representantes del mundo sindical, asociativo (como el ex presidente de Greenpeace), ONGs, etc. es más que nunca un estímulo para todas las personas que buscan una alternativa política capaz de luchar de forma eficaz por la justicia social y ambiental.

En palabras de Sonia Ortiga, coportavoz de la Coordinadora Verde, "desde el Estado español, ofrecemos nuestro apoyo total a Europe Écologie. Tras su resultado histórico en las últimas elecciones europeas a algunos votos solo del Partido Socialista francés, tenemos la convicción de que ha llegado la hora de la ecología política. Deseamos que Europe Écologie pruebe en estas elecciones autonómicas que el resultado de las europeas no fue en ningún momento un espejismo sino más bien una ola de fondo que va a marcar el fin de la supremacía de la socialdemocracia y el auge de la ecología política como fuerza central del panorama político europeo".

Por otro lado, el coportavoz de la plataforma ecologista , Florent Marcellesi, señala que “esta nueva oferta fresca y renovadora, a medio camino entre política y sociedad civil, es la única a la altura de la crisis ecológica y social. Su programa tiene un alto valor añadido como herramienta de transformación social: salir del culto al crecimiento, evaluar de otra manera la riqueza, luchar contra los paraísos fiscales, permitir la conversión ecológica de la economía para luchar al mismo tiempo contra el paro y el cambio climático, colaborar con nuevos enfoques con los países del Sur, etc., son algunos de los pilares del cambio sociopolítico. Desde la Coordinadora Verde, nos enorgullecemos de compartir un mismo proyecto político con Europe Écologie y el resto de los verdes europeos porque es una vía política prometedora e ilusionante para todas las personas que luchamos desde los movimientos sociales y el mundo político por un nuevo espacio transformador en el Estado español".

Marcellesi informa de que existen posibilidades reales de que algunas regiones pasen a tener un presidente verde, y que “por tanto, llamamos a todos las personas con derecho de voto en Francia y que residen en territorio español a votar por Europe Écologie. Para estas elecciones y las siguientes, sin duda, el voto útil es el voto ecologista"

Además desde Los Verdes de Aragón se manda un especial saludo de solidaridad a Europe Écologie/Los Verdes de Midi-Pirénees. "Desde una visión transnacional, nuestras luchas ecologistas superan las fronteras, en particular los temas que afectan al Pirineo y la intención compartida por el movimiento ecologista y verde de lograr un Parque Internacional de los Pirineos que agrupe la protección de ambas caras del Pirineo.

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En el Día de la Mujer, las activistas verdes invitan a las mujeres españolas a liderar el cambio en los patrones de consumo

Con motivo de la celebración del 8 de marzo, Día Internacional de la Mujer, las ecologistas quieren reivindicar el poder de las mujeres para cambiar la situación de crisis en nuestro país.

La coportavoz de la Coordinadora Verde, Sonia Ortiga, ha declarado hoy que las mujeres verdes reclaman otro tipo de Economía, compatible con la solidaridad, la cohesión social, el cuidado de la tierra y la biodiversidad. “Debemos ser conscientes de que cada compra, por pequeña que sea, es un acto económico, y que la suma de todas ellas tiene la fuerza de poder originar cambios profundos en la Economía. Cuando elegimos entre comprar
en el supermercado o en una cooperativa de consumo ecológico estamos
haciendo una elección sobre el tipo de Economía que debe imperar"

Las mujeres de la Coordinadora Verde denuncian la descarada campaña que existe en estos días para subir el consumo y, por la tanto, la producción, y manifiestan que la crisis no se resuelve consumiendo, al menos no consumiendo como se ha estado haciendo hasta ahora, y mucho menos volviendo a invertir en los productos que la han creado: el ladrillo, la banca y los medios de transporte insostenibles como el coche privado, que se lleva recursos públicos mediante la subvención de su compra y al que se le facilitan los créditos.

Por el contrario, las ecologistas invitan a las mujeres a consumir más agricultura ecológica, más productos locales, y a no dejar de invertir en los productos de comercio justo que otras mujeres elaboran en los países empobrecidos. Igualmente las animan a asociarse en cooperativas, a ahorrar dinero en la banca ética, a invertir en microcréditos para las personas más necesitadas, a dar la espalda a las multinacionales y grandes empresas que están pidiendo el despido único y a consumir, en su lugar, en el pequeño comercio local.

La coordinadora del grupo de trabajo Ecoféminas, Dina Garzón, añade que “si todas las mujeres de España nos pusiéramos de acuerdo para comprar con conciencia, las
cosas cambiarían”, y pone como ejemplo a la mujeres del Sur que demuestran tener ese poder al alcance de la mano. “Un cambio en las elecciones al comprar, puede crear puestos de trabajo sostenibles y duraderos”, concluye la coordinadora.

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Los Verdes abogan por la supresión de todos los espectáculos sangrientos que incluyan tortura, maltrato o muerte de animales. La presunta tradición no justifica las bajezas morales.

Para Sonia Ortiga, coportavoz de la Coordinadora Verde, está claro que la ciudadanía en un país civilizado rechaza como manifestación cultural los espectáculos sangrientos en los que se torturan y matan públicamente seres vivos. “Todos los pueblos arrastran un pasado con sacrificios humanos y animales convertidos en espectáculos festivos, pero la progresiva civilización ha traído empatía con la víctima, aunque sea un enemigo, un malhechor o un animal. Después de haber superado aquellos primitivos hábitos sociales resulta cuánto menos chocante que alguien pretenda declarar por decreto una costumbre vergonzante como Bien de Interés Cultural.” “A estas alturas, indigna volver a tener que repetir que los toros de lidia sufren de forma psicológica y física durante los traslados, encierros y corridas,” recalca la coportavoz, “cuando por ley existe incluso la obligación de evitar a los animales destinados al consumo humano, en la mayor medida técnicamente posible, el sufrimiento durante su sacrificio.“

El grupo de trabajo Animalética de la Coordinadora Verde, manifiesta su " respeto por los seres vivos obligados por su propia naturaleza a matar para alimentarse, pero no es ético ni aceptable como personas que somos el matar por divertimento, ya que estos espectáculos nos degradan. La Iglesia prohíbe desde hace siglos de manera tajante la promoción y participación en festividades taurinas, y también se ha pronunciado favorablemente a esta ILP el Dalai Lama". La responsable del grupo Animalética, Rosa Burgos, añade que “la tortura animal, y además con pública exhibición, es un indicio poco favorable sobre el embrutecimiento social generalizado en lo que se refiere al respeto a otros seres vivos con los que compartimos esta tierra”.

Asimismo, desde la Coordinadora Verde se propone para las dehesas que actualmente se reservan exclusivamente a la cría de reses bravas que se mantengan y ofrezcan al turismo, como oportunidad única de observación en libertad del toro. Así, se ahorraría dinero público suprimiendo la subvención a espectáculos crueles y dedicándolo a otras funciones más sociales.

Los Verdes reclaman que se dé un primer paso en la dirección correcta, con la aprobación de la ILP catalana, y anima a otras comunidades del Estado español a hacer suya esta iniciativa.

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Ante el número y duración de las actuaciones en la capital, Los Verdes consideran insuficientes las medidas planteadas en los documentos públicos y piden medidas urgentes que mitiguen la emisión de partículas por las obras.

Las obras del tranvía están convirtiendo la ciudad consolidada en una especie de Fort Apache. Atrincherados, rodeados, los vecinos soportan estoicamente multitud de trastornos e inconvenientes, pero uno, quizás el más desapercibido, es el más peligroso: la polución.

Se están volteando al viento millones de partículas de polvo. El polvo es un alérgeno importante por sí mismo pero, igualmente, potencia y desarrolla la acción de otras alergias. La Comisión de Salud de la Unión Europea admite que uno de cada 3 niños que fallecen en el territorio de la Unión, lo hace por causas directa o indirectamente relacionadas por los elementos contaminantes, especialmente la polución en el aire. Son alergias, complicaciones respiratorias, complicaciones circulatorias, etc.

Creíamos que ante una obra de tal magnitud habría un plan de impacto ambiental serio, científico y técnico. Una real auditoría ambiental que cuantificara los impactos en polución, en emisión de gases CO2, etc. planteara alternativas para minimizarlas y, en su caso, incluso para compensarlas en la propia ciudad y si puede ser en el entorno de los barrios afectados. Un vistazo al plan de impacto ambiental que acompaña el trazado de la obra es sonrojante, pues nada de esto se ha hecho. Son, eso sí, más de 160 folios de retórica pura, sin elementos analíticos fiables, sin propuestas concretas. Una vez más el plan de impacto es un sencillo adorno.

Pero no va a ser un adorno para los miles de ciudadanos que viven y trabajan en los barrios afectados el convivir este verano con una verdadera bomba ambiental que aúne : altas temperaturas, polinización y polvo en suspensión. Todo ello en una época de ventanas abiertas y mayor vida social en la calle.

Desde Los Verdes pedimos claridad absoluta respecto a las acciones que hace, o no hace, la denominada en el plan de impacto “Comisión de Seguimiento Ambiental”. Exigimos que se vele por la salud y el bien estar de los ciudadanos, especialmente de los más pequeños y los más mayores que son los más sensibles a esta tropelía ambiental.
No nos posicionamos en contra del tranvía, pero no es normal que para un reforma doméstica de un poco de envergadura sean necesarios los permisos e impuestos que gravan estas obras, y la Gran Obra por excelencia en dos años sea como colonizar el Oeste Americano. Además de los grandes proyectos faraónicos (Gran Scala, Juegos Olímpicos, Expofloralia, etc.), el equipo de gobierno podría trabajar por tutelar y garantizar la salud y seguridad de los ciudadanos.

Todavía estamos a tiempo si consideramos actuar.


Verdes de Aragón - Asamblea de Zaragoza

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A es casos 10 kilómetros de los municipios aragoneses se levanta el pueblo de Torrubias de Soria contra una decisión antidemocrática de su pleno de ofrecerse como sede del cementerio nuclear. Desde Aragón cuentan con nuestro apoyo, porque la tierra y la vida no es de nadie, porque es de todos.

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Considera obsoletas las directivas europeas que regulan el ruido producido por los vuelos aéreos en los aeropuertos, de 2002, y pide que se tengan en cuenta las últimas investigaciones sobre los efectos producidos por el ruido del tráfico aéreo sobre la salud de la población afectada.

“El nuevo texto de la Ley de Navegación Aérea que el Congreso empieza a debatir no protege adecuadamente la salud de la población contra el ruido y gases emitidos por los aviones”, ha declarado Rosa Burgos, representante de Zaragoza en la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto el Tráfico Aéreo y miembro de la Coordinadora Verde y Los Verdes de Aragón, que lamenta que una mayoría de diputados españoles “haya optado por la prevalencia de los intereses económicos sobre la defensa de un derecho tan fundamental como es el de la salud”.

Para Rosa Burgos, la indemnización por la pérdida patrimonial de los afectados y la insonorización de sus viviendas no son medidas que puedan compensar las consecuencias que se derivan del estrés continuado, del aumento de la contaminación del aire y del peligro de accidentes al que se somete a las personas que residen en las inmediaciones de los aeropuertos. “Ignoramos si el Ministerio de Fomento considera que las personas afectadas deben vivir recluídas en sus viviendas insonorizadas”, manifiesta la representante aragonesa, quien reclama la intervención del Ministerio de Sanidad “porque debe tener algo que decir en lo que afecta a su obligación de proteger la salud de la población española. No se puede privar a la población de un derecho constitucional, la salud, para beneficiar a una actividad comercial, como es el transporte aéreo, ni el deber de soportar el ruido que se contempla en la reforma de la Ley puede convertirse en el deber de contribuir con la propia salud a los intereses del transporte aéreo”

Precisamente la huella sonora que se contempla en el texto a tramitar, que tiene un umbral de 60 decibelios de día y 50 de noche, es la que se contempla en el estudio encargado por la Agencia Medioambiental alemana, según un reportaje de Times, y que ha llevado a declarar al profesor emérito de la epidemiología en la Universidad de Bremen Eberhard Greiser que “vivir cerca de un aeropuerto puede dañar gravemente la salud humana”. El estudio se basa en el análisis de los datos de las aseguradoras de salud pública y fueron extraídos de historiales de más de un millón de alemanes de 40 años y más que viven cerca del aeropuerto de Colonia-Bonn . Según el estudio, los varones expuestos al ruido de los aviones tienen un 60 por 100 más de riesgo de ser hospitalizado por enfermedades cardiovasculares que aquellos que no viven cerca de aeropuertos; ese porcentaje sube hasta un 93 por 100 más de riesgo para las mujeres que residen en las cercanías de un aeropuerto. Además, las mujeres expuestas al ruido de los reactores durante el día (sobre 60 decibelios) tienen un 172 por ciento más de probabilidades de sufrir un derrame cerebral que aquellas no expuestas al ruido. Datos similares se obtienen en relación a las depresiones o cáncer de mama.

Para la coportavoz de la plataforma ecologista, Sonia Ortiga, “tal como se pide en el manifiesto de alcaldes y asociaciones de afectados, que apoyamos, resulta perverso que un ayuntamiento con un centenar de habitantes pueda decidir que en su término se ubique un almacén de residuos nucleares y, en cambio, una comunidad autónoma no pueda decidir el nivel máximo de ruido en su territorio”. Ortiga pide la devolución del proyecto al Gobierno, la confección de un mapa de ruido y el dictamen de una comisión de expertos en salud pública que debería ser tenido en cuenta en la actualización de la Ley de Navegación Aérea. “La necesidad que tienen determinadas aerolíneas de incrementar el número de vuelos en Barajas para llevar a cabo su posible fusión no puede pesar más que el interés general de la ciudadanía a la hora de aprobar las leyes, ni deben tampoco marcar el ritmo y tiempos de las reformas legislativas”, ha finalizado Ortiga.

Europa Press

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Los expertos sobre cambio climático confirman el peligro del impacto que tienen estas obras sobre los glaciares que todavía quedan. Frente a estas noticias vemos que el Gobierno de Aragón sigue mirando para otro lado y apostando por las grandes obras como la Travesía Central, las Olimpiadas de Invierno de 2020, la Autovía de los Pirineos o la citada ampliación de la estación de Cerler por Castanesa.

Desde el partido ecologista no se entiende cómo se abandonan los proyectos menos agresivos en favor de acometer otros más costosos y arriesgados, más en tiempo de crisis, como el de Castanesa. Desde la asamblea de Jaca se asegura "No vemos la línea que este proyecto debería tener clara entre arriesgado e inviable, y esto no sólo debería preocupar a los promotores por el capital invertido sino a todos los aragoneses por los intereses que vamos a costear".

Analizando las cifras, partiendo de que el coste de inversión medio para conseguir un empleo está en algo menos de 80.000€, en Castanesa, suponiendo que se consigan los 2000 empleos en el sector y que estos estarán sujetos a la temporalidad de la estación invernal y que las cifras económicas que se apuntan son entorno a 389 millones de euros (64.724 millones de pesetas) de inversión inicial, supone 194.500€ (32 millones de pesetas) de coste por puesto creado. Esto, además de insostenible económicamente, supone anclar de por vida el proyecto a la ayuda pública, lo que deriva en que otras partes del territorio se queden sin equipamientos, infraestructuras o servicios que sí son necesarios si de lo que hablamos es de desarrollo rural.

Los Verdes de Aragón rechazan la nueva estación en Castanesa y se opondrán con decisión a esta nueva aventura de la especulación en los Pirineos, que además supone la gota que derrama el vaso de la Mesa de las Montañas, cerrando por tanto el diálogo entre las asociaciones ecologistas y los planes de desarrollo del Gobierno autonómico.

Según palabras de Jorge Luis, portavoz de los verdes aragoneses, “Entendemos que se debería recuperar el Canfranc, mejorar las redes de ferrocarril regionales, las carreteras comarcales y locales, las escuelas, los centros de salud, las residencias para mayores, potenciar la agricultura ecológica, la ganadería extensiva, recuperar los manantiales, invertir en energías renovables de bajo impacto... en definitiva, apostar por equipamiento e infraestructura que generen más empleo, más diversificado y de mayor duración. En conjunto, apostar por un desarrollo rural real en lugar de castillos de naipes.”

¡SI A LA VERTEBRACION DEL TERRITORIO!
¡NO A LA URBANIZACIÓN DE CASTANESA!

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